Verre pare-balles NIJ niveau 2
Conforme aux spécifications du niveau de protection de type 2 de la norme NIJ 0108.01, il se concentre sur les besoins de protection contre les armes à feu de puissance moyenne-faible, en équilibrant les performances de protection et la flexibilité d'utilisation. Il est largement utilisé dans toutes les fenêtres des véhicules de patrouille urbaine, les vitres latérales et les pare-brise arrière des véhicules de protection commerciaux, ainsi que dans les composants de protection transparents des véhicules de transport de fonds bancaires. Il convient également aux postes de protection de taille moyenne-et aux cloisons transparentes dans les zones de bureaux importantes (telles que les salles financières d'entreprise et les salles de réception du gouvernement), offrant une protection de sécurité avancée pour le personnel et les biens.
Performances clés et paramètres techniques
Capacité de protection
Il peut résister efficacement à l'impact des munitions d'essai standard telles que les balles à pointe molle à gaine Magnum 357 à haute vélocité (masse nominale 10,2 g) et les balles à gaine entièrement métallique (FMJ) de 9 mm (masse nominale 8,0 g). En même temps, elle est compatible avec toutes les munitions menaçantes couvertes par le niveau Type 1, avec une portée de protection plus large et la capacité de faire face aux menaces de la plupart des armes à feu civiles.
Indicateurs de performance balistique
Lorsque la vitesse d'impact des munitions 357 Magnum atteint 425 ± 15 m/s et celle des munitions FMJ 9 mm atteint 358 ± 12 m/s, chaque échantillon avec une spécification de 30,5x30,5 cm ou plus ne montre aucune pénétration après 5 coups justes, et la plaque témoin n'a aucune perforation. Il adopte une conception structurelle de "verre inorganique multi-+ PC spécial + couche composite à faible-contrainte", qui peut absorber efficacement l'énergie cinétique des balles et empêcher la pénétration, sans risque d'éclaboussures de fragments après l'impact.
Avantages principaux
Héritant du processus composite à faible-contrainte de l'entreprise, il résout les problèmes industriels de dégommage à haute-température et de fissuration à basse-température. Après un test de vieillissement à haute température de +100 degrés sur 24 h- et un test de résistance aux chocs à basse température de - 55 degrés, il n'y a aucune déformation structurelle ni rupture de liaison. Il présente d'excellentes performances optiques, avec une transmission lumineuse supérieure ou égale à 90 % dans la zone de visualisation principale, garantissant un champ de vision clair sans distorsion, répondant aux besoins de conduite du véhicule et d'observation intérieure, et évitant les erreurs de jugement opérationnel causées par la déviation visuelle.
Avantages du processus et de l'adaptation
Sur la base du modèle numérique 3D de la vitre d'origine du véhicule, une simulation 3D et une optimisation des échantillons sont effectuées, prenant en charge la formation de surfaces courbes plates et simples. La tolérance de formage est inférieure à 1 mm, permettant une adaptation précise à la carrosserie du véhicule ou à la structure de protection. Les bords du produit sont finement polis et, après l'installation, ils s'adaptent étroitement aux bandes d'étanchéité, isolant efficacement l'eau de pluie, la poussière et le bruit du vent. Lors de la production en série, s'appuyant sur une chaîne d'assemblage automatisée, l'erreur de cohérence dimensionnelle de chaque lot de produits est inférieure ou égale à 0,5 mm, s'adaptant aux besoins d'installation standardisés des différents modèles de véhicules.
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